2019년닛산알티마사양
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[시승기] 닛산 알티마 2.5 & 2.0T / (2019년 제작) 오토뷰 4K (UHD)
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다.
해당 콘텐트는 제작 지원을 받아 만들어졌으며 간접 광고가 포함되어 있습니다.
★ 닛산 알티마 시승기 바로가기
http://www.autoview.co.kr/content/buyer_guide/guide_road_article.asp?num_code=69252
[▶ 공지사항 ] 닛산 알티마 편은 지난 2019년 제작되었습니다.
그동안 비공개 컨텐트였지만 순수한 차량 정보로 봐주실 분들을 위해 공개 전환하게 되었습니다.
또한 지금 당장 인기가 있는 신차에만 국한하지 않고 다수의 브랜드가 보유한 많은 다양한 차량들에 대한 정보를 확대 적용해 나갈 예정입니다.
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 http://www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
오토뷰(Autoview) : 닛산 알티마 편은 지난 2019년 제작되었습니다.
그동안 비공개 컨텐트였지만 순수한 차량 정보로 봐주실 분들을 위해 공개 전환하게 되었습니다.
또한 지금 당장 인기가 있는 신차에만 국한하지 않고 다수의 브랜드가 보유한 많은 다양한 차량들에 대한 정보를 확대 적용해 나갈 예정입니다.
dnjstjr1162 : 2200 에 산사람들 개부럽다 진짜
S.Y. O. : 닛산알티마
역시 듣던대로 손색이 없는 명차 입니다. 가성비로 따지면 거의 최고 입니다
조피디 : 알티마 프레임과 하체 정말 좋더라구요~
Min-joon An : 이번 알티마의 매력은 맥시마
보다 더 큰 휠베이스와
2.0 VC터보가 아닐까 합니다.
다만 아쉬운건 2.5na에는
4륜 옵션이 다른 나라는 있는데
국내는 삭제를..
긴 휠베이스가 주는 옆모습의
미적 비율이 특히 좋은데,
4륜 옵션 넣구 옵션가격을 저렴하게
했다면 요즘의 분위기에도 판매를
좀 올리지 않았을까 합니다.
차량 사용 설명서 #14, 닛산 알티마
안녕하세요. 마이마부TV입니다.
이번 영상은 "2013년식 닛산 알티마 2.5" 입니다.
북미시장을 겨냥하여 만들었다는 모델로 미국 IIHS의 충돌 테스트에서 전 항목 최고 등급을 획득하며
많은 인기를 누렸으며 국내에서도 꾸준한 사랑을 받고 있는 모델입니다.
본 영상은 시승기가 아닙니다.
차량을 처음 접하시는 분들도 쉽게 운전하실 수 있도록
도움을 드리기 위해 만들어진 영상입니다.
기본편과 상세편으로 이루어져 있습니다.
★기본편★에서는
1.시동걸기
2.사이드미러 조정하기
3.시트 조정하기
4.변속하기
5.주차브레이크 설정하기
6.주유하기
★상세편★에서는
각 기능에 대한, 버튼에 대한 자세한 설명이 영상에 담겨있습니다.
처음부터 보셔도 되고, 필요하신 부분만 보셔도 상관없습니다.
보시는 분들에게 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
부족한 부분이 있으시면 댓글 남겨주시면 수정하겠습니다.
영상 보시고 도움되셨으면 "좋아요"와 "구독하기"눌러주세요. 큰힘이 됩니다.
"알람설정"까지 해놓으시면 업로드 될때마다 바로 영상 보실 수 있습니다.
감사합니다.
김범범 : 차분하고 상세한 설명 감사합니다 ~
Jerry Kim : 기술의 닛산
엔진의 혼다
마케팅의 도요타
canada love shin : 상세한 설명에 감사드립니다. ^^
00wh : 잘봤습니다 감사합니다^^
안해랴 : 버튼 전구들은 어떡게 설정 하면 불이 들어오나요 ?
한국을 떠나며 남긴 닛산의 마지막 유산 알티마6세대 / 차주리뷰!!!
일본차 차주분들의 고충도 있었네요..ㅠ.ㅠ
아~ 프랑스차구나 ㅋㅋ
매운맛사탕 : 프랑스 회사에서 일본회사 이름으로 미국에서 만든 다국적 자동차
Dead Slow : 전리품 노획은 ㅇㅈ이죠 ㄹㅇ
저도 2.0 터보 노획했지만 옵션 좀 허접하고 마감 좀 엉성한(하지만 테슬라엔 절대 못 비비는) 것 빼면 정말 기가 막힌 차라서 하루하루가 즐겁습니다.
특히 가장 마음에 드는 부분은 방지턱 처리하는 느낌인데요,
코일스프링 차량 주제에 고속으로 방지턱을 타고넘어도 2차 3차 진동이나 심한 꿀렁임 없이 짧고 깔끔하게 받아내는 느낌은 이 차의 정가인 4100만원대에서 봐도 국산 중에서는 사실상 대항마가 없다고 생각합니다.
폭탄세일로 굳은 돈으로 락폴딩에 통풍시트에 애국 마끼다 드릴 대비용으로 4채널 상시 블박 보조밧데리까지 달아놓고 나니 든-든 합니다.
왈멍멍왈멍 : 5.5차주인데 기본기가 짱짱하지요.
지인들 태우면 항상 듣는말!
와 시트가 왜이리 좋아?? 입니다. ㅎㅎㅎ
철수가 참 아쉽습니다..!
차주분들 항상 안전 운전하시고 행복하세요!
김아딜TV : 6세대 차 정말 좋지요. 진짜 일본은 짜증나도 일본차는 인정해줘야할 듯하고.. 알티마 계속 두고두고 봤었는데 매장까지 가서 완판되서 못사고 아쉬워했는데,, 뭐 지금은 알티마 타지못하고 E클래스 타지고 있지만.. 이 알티마.. 알티마 시트가 제일 마음에 들지요. 저중력시트.. 제 첫 차가 2006년식 SM5 닛산엔진 개량인 티아나모델였는데.. 티아나 뒤를 잇는게 알티마.. 그리고 소문에 SM6 후속 모델이 알티마 베이스 기반이라는 소문도 있고. SM6 닛산베이스로 나오면 꼭 구입하겠습니다 / ^^ 애국자 재미있으시네요! 잘보았습니다!!
아옹이 : 4년째 5.5세대 알티마 몰고있다.
디자인 옵션은 안습이지만
차량 기본기는 정말 좋다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다.
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★ 닛산 알티마 시승기 바로가기
http://www.autoview.co.kr/content/buyer_guide/guide_road_article.asp?num_code=69252
[▶ 공지사항 ] 닛산 알티마 편은 지난 2019년 제작되었습니다.
그동안 비공개 컨텐트였지만 순수한 차량 정보로 봐주실 분들을 위해 공개 전환하게 되었습니다.
또한 지금 당장 인기가 있는 신차에만 국한하지 않고 다수의 브랜드가 보유한 많은 다양한 차량들에 대한 정보를 확대 적용해 나갈 예정입니다.
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 http://www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
오토뷰(Autoview) : 닛산 알티마 편은 지난 2019년 제작되었습니다.
그동안 비공개 컨텐트였지만 순수한 차량 정보로 봐주실 분들을 위해 공개 전환하게 되었습니다.
또한 지금 당장 인기가 있는 신차에만 국한하지 않고 다수의 브랜드가 보유한 많은 다양한 차량들에 대한 정보를 확대 적용해 나갈 예정입니다.
dnjstjr1162 : 2200 에 산사람들 개부럽다 진짜
S.Y. O. : 닛산알티마
역시 듣던대로 손색이 없는 명차 입니다. 가성비로 따지면 거의 최고 입니다
조피디 : 알티마 프레임과 하체 정말 좋더라구요~
Min-joon An : 이번 알티마의 매력은 맥시마
보다 더 큰 휠베이스와
2.0 VC터보가 아닐까 합니다.
다만 아쉬운건 2.5na에는
4륜 옵션이 다른 나라는 있는데
국내는 삭제를..
긴 휠베이스가 주는 옆모습의
미적 비율이 특히 좋은데,
4륜 옵션 넣구 옵션가격을 저렴하게
했다면 요즘의 분위기에도 판매를
좀 올리지 않았을까 합니다.
차량 사용 설명서 #14, 닛산 알티마
안녕하세요. 마이마부TV입니다.
이번 영상은 "2013년식 닛산 알티마 2.5" 입니다.
북미시장을 겨냥하여 만들었다는 모델로 미국 IIHS의 충돌 테스트에서 전 항목 최고 등급을 획득하며
많은 인기를 누렸으며 국내에서도 꾸준한 사랑을 받고 있는 모델입니다.
본 영상은 시승기가 아닙니다.
차량을 처음 접하시는 분들도 쉽게 운전하실 수 있도록
도움을 드리기 위해 만들어진 영상입니다.
기본편과 상세편으로 이루어져 있습니다.
★기본편★에서는
1.시동걸기
2.사이드미러 조정하기
3.시트 조정하기
4.변속하기
5.주차브레이크 설정하기
6.주유하기
★상세편★에서는
각 기능에 대한, 버튼에 대한 자세한 설명이 영상에 담겨있습니다.
처음부터 보셔도 되고, 필요하신 부분만 보셔도 상관없습니다.
보시는 분들에게 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
부족한 부분이 있으시면 댓글 남겨주시면 수정하겠습니다.
영상 보시고 도움되셨으면 "좋아요"와 "구독하기"눌러주세요. 큰힘이 됩니다.
"알람설정"까지 해놓으시면 업로드 될때마다 바로 영상 보실 수 있습니다.
감사합니다.
김범범 : 차분하고 상세한 설명 감사합니다 ~
Jerry Kim : 기술의 닛산
엔진의 혼다
마케팅의 도요타
canada love shin : 상세한 설명에 감사드립니다. ^^
00wh : 잘봤습니다 감사합니다^^
안해랴 : 버튼 전구들은 어떡게 설정 하면 불이 들어오나요 ?
한국을 떠나며 남긴 닛산의 마지막 유산 알티마6세대 / 차주리뷰!!!
일본차 차주분들의 고충도 있었네요..ㅠ.ㅠ
아~ 프랑스차구나 ㅋㅋ
매운맛사탕 : 프랑스 회사에서 일본회사 이름으로 미국에서 만든 다국적 자동차
Dead Slow : 전리품 노획은 ㅇㅈ이죠 ㄹㅇ
저도 2.0 터보 노획했지만 옵션 좀 허접하고 마감 좀 엉성한(하지만 테슬라엔 절대 못 비비는) 것 빼면 정말 기가 막힌 차라서 하루하루가 즐겁습니다.
특히 가장 마음에 드는 부분은 방지턱 처리하는 느낌인데요,
코일스프링 차량 주제에 고속으로 방지턱을 타고넘어도 2차 3차 진동이나 심한 꿀렁임 없이 짧고 깔끔하게 받아내는 느낌은 이 차의 정가인 4100만원대에서 봐도 국산 중에서는 사실상 대항마가 없다고 생각합니다.
폭탄세일로 굳은 돈으로 락폴딩에 통풍시트에 애국 마끼다 드릴 대비용으로 4채널 상시 블박 보조밧데리까지 달아놓고 나니 든-든 합니다.
왈멍멍왈멍 : 5.5차주인데 기본기가 짱짱하지요.
지인들 태우면 항상 듣는말!
와 시트가 왜이리 좋아?? 입니다. ㅎㅎㅎ
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차주분들 항상 안전 운전하시고 행복하세요!
김아딜TV : 6세대 차 정말 좋지요. 진짜 일본은 짜증나도 일본차는 인정해줘야할 듯하고.. 알티마 계속 두고두고 봤었는데 매장까지 가서 완판되서 못사고 아쉬워했는데,, 뭐 지금은 알티마 타지못하고 E클래스 타지고 있지만.. 이 알티마.. 알티마 시트가 제일 마음에 들지요. 저중력시트.. 제 첫 차가 2006년식 SM5 닛산엔진 개량인 티아나모델였는데.. 티아나 뒤를 잇는게 알티마.. 그리고 소문에 SM6 후속 모델이 알티마 베이스 기반이라는 소문도 있고. SM6 닛산베이스로 나오면 꼭 구입하겠습니다 / ^^ 애국자 재미있으시네요! 잘보았습니다!!
아옹이 : 4년째 5.5세대 알티마 몰고있다.
디자인 옵션은 안습이지만
차량 기본기는 정말 좋다.
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