중고혼다CR-Z시세표

페이지 정보

profile_image
작성자최상의익절 조회 10회 작성일 2020-08-04 11:03:35 댓글 0

본문

혼다코리아, CR-Z 공개...값은 3380만~3490만원

혼다 정우영 사장, "CR-Z 연간 1천대 팔겠다"\r
\r
혼다코리아(대표이사 정우영)가 6일 인천 가좌동에 위치한 'M파크랜드'에서 스포츠 하이브리드 'CR-Z'의 출시 발표회를 갖고, 본격적인 판매에 들어갔다.\r
\r
CR-Z는 1.5 i-VTEC 엔진과 혼다의 하이브리드 시스템인 IMA가 탑재돼 20.6km/ℓ의 뛰어난 연료 효율을 자랑한다.\r
\r
'가장 혼다다운, 혼다만이 할 수 있는 새로운 것에 대한 도전'이라는 콘셉트를 바탕으로 하는 CR-Z는 우수한 연비 실현과 함께 '소유하는 즐거움, 운전의 즐거움, 자유를 즐기는 즐거움'을 선사하기 위해 개발됐다. \r
\r
젊은 감각의 2도어 쿠페 스타일로 개발된 CR-Z는 스포츠카의 이미지를 반영했다. 낮고 넓은 앞모습은 역동적인 인상을 주며, 노즈에서 루프라인으로 이어지는 원모션 형상은 날렵한 이미지를 연출한다. \r
\r
인테리어는 운전에 필요한 기능을 집중적으로 배치해 콕핏(Cockpit) 느낌을 준다. 운전을 편히 즐길 수 있도록 사용 빈도가 높은 스위치들을 스티어링 휠과 가깝게 집중 배치한 클러스터 패널과 전용 스티어링 휠로 스포티함으로 더했다.\r
\r
CR-Z에 적용된 '3모드 드라이브 시스템'은 개인의 운전 스타일이나 다양한 주행 상황에 맞추어 주행 모드를 선택 가능케 해 운전자에게 스마트한 드라이빙의 즐거움을 제공한다. '3 모드 드라이브 시스템'은 주행과 연비 성능의 밸런스가 뛰어난 '노멀 모드', 스포티한 주행을 즐길 수 있는 '스포츠 모드', 연비 향상을 도모한 'ECON 모드'로 구성되어 있으며 버튼으로 간편하게 모드 전환이 가능하다. 또한 '에코 어시스트 시스템'을 적용해 'ECO모드', '코칭 기능', '티칭 기능'으로 연료 효율을 높이고 저공해 운전습관을 기를 수 있도록 했다. \r
\r
혼다코리아 정우영 사장은 "스포츠카의 익사이팅한 주행과 하이브리드의 실용성을 겸비한 차량인 만큼 자기표현에 적극적이며, 개성을 추구하는 20~30대 젊은 남성 고객층에게 적극 어필할 것으로 기대된다"고 밝혔다. 정 사장은 "다음 달에 신형 시빅을 출시해 재도약의 발판을 마련하겠다"고 밝혔다. \r
\r
모델명 'CR-Z'는 'Compact Renaissance Zero(콤팩트 르네상스 제로)'의 줄인 말로, '기존 쿠페의 가치에 국한되지 않는 새로운 콤팩트카를 창조하기 위해 원점으로 돌아가 도전하겠다'는 의지를 담고 있다. 2010년 2월 일본에서 처음 출시 된 CR-Z는 발매 1개월 만에 누적 계약 대수 1만대를 돌파하기도 했으며, 출시 된 그해 '2010년 일본 올해의 차'로 선정된 바 있다. 국내에는 레드, 실버, 블랙, 화이트 총 4가지 색상으로 출시되며, 가격은 기본형이 3380만원, 내비게이션과 후방 카메라 장착 모델은 3490만원이다. 기본형은 내년 1월에 출시될 예정이다. 판매 목표는 연간 1천대다.
박세경 : cr-z ..특징있고 좋다. 기술의 혼다라 좋은 느낌..한국선 가격이 우선이고 그다음 스타일과 활용성인데...어떤이는 중고차 가격 많이 쳐주는 차 산다고 한다. 부품 수급쉬운차 산다고 한다. 난 디자인조금과 성능만 보기때문에...좋은차라 생각된다. 거리서 보기 힘든차...푸조보다 못한 차가 되지 않길..

[차량리뷰] 하이브리드 스포츠카? 혼다 Honda CR-Z 이민재

[차량리뷰] 하이브리드 스포츠카? 혼다 Honda CR-Z 이민재

고갯마루 이민재 감독에게 듣는
혼다 CR-Z 리뷰

*본인 차량의 포텐셜, 현재상태, 세팅방향 등이 궁금하시다면 언제든지 연락주시기 바랍니다.
summitcorsagruppo@gmail.com

*구독, 좋아요, 댓글, 알람설정은 채널을 운영하는데 큰 힘이 됩니다. 고맙습니다.*

차량과 운전에 관한 모든 것

고갯마루 운전\u0026자동차연구소
https://cafe.naver.com/corsa

위키백과 - 이민재 감독
https://bit.ly/2QLjXf3
Nermad : 제 차네요 ㅋㅋ 하이브리드 펀카 딱 이느낌이죠 뭐
桂木直樹 : 혹시.. 2011년도에 한국에 출시한 토요타 코롤라 리뷰 해주시면 감사하겠습니다..
중고로 사고싶어서요..
amotto : 이차를 수개월 매일 타본 경험이 있어서 말씀드립니다. 물론 스파크도 충분히 운전해 보았었구요,
절대 스파크와 비교 대상이 아닙니다. 노멀모드에서도 0 -100 9초 초반 나오고 스포츠 모드에서 8초 초반 나옵니다.
스파크 0 - 100 15초 나오고 90에서 100넘어갈때만 최소 3초 이상 걸립니다. 제로백에서 5초 차이면 하늘과 땅입니다.
시승차량이 어떤 차량인지 모르겠으나 제가 몰아 봤던 차량은 주행성능도 직진성과 핸들 조타의 정확도는 국산 소형 준중형까지 비대상이 없는 차입니다.
솔직히 국산차에선 느낄 수 없는 핸들링이 일품입니다.
그리고 cr-z 는 스포츠카가 아닙니다 . 그냥 스포티한 쿱이며 본디 2인승 차량입니다 .
스파크의 5인승과 비교는 무리가 있다고 생각합니다. 스파크5명타면 거짓말 좀 보태서 그냥
기어다닙니다. 그리고 태생 자체가 스포츠카로 만들어진 차와 비교하는 것은 좀 무리가 있습니다.
물론 스파크와도 비교 자체가 안되구요.. 제 주변에도 차 좋아하는 사람들 있어 시승후 소감이 국산차 소형차에서 이런 핸들링 없고
이렇게 정교한 조타각을 보여주는 차 없다는 평가 여러차례 들었습니다.
중고차 700이면 무조건 이차삽니다. 저는 스파크 불안해서 코너에서 못 꺽겠던데요....
정말 스파크가 이차 따라오다 코너 꺽으면 차 뒤집힙니다.. 스파크 왼만한 급코너에서 60이상 불안해서 못돕니다.
이차가 제로백 7초 초반이었으면 충분히 실용구간에서 더 재미가 있었겠지만 그점이 가장 아쉬운 부분이라고 생각합니다.
제로백 영상 참고하세요 제가 타고 다닐때도 이런 느낌이었으니까요.. rpm보시면 스파크 얼마나 차이가 있는지
스파크 차주들이 더 잘 아실것 같습니다..
https://www.youtube.com/watch?v=3GVCDOjY5lw
Jon & Neji : CRZ는 아니지만 형제격인 insight를 몰았었고, 지금은 어머니가 타고 계심^^;; 북미 FIT / 일본 Jazz를 베이스로 만든 차인데 FIT이 이미 스포티해서 CRZ와 insight가 하이브리드임에도 운전하기에 꽤 경쾌한 편. 어중간하다는 평이 많았지만 당시에 연비와 적당한 주행감으로 신선한 시도였다는 긍정적인 평가도 있었음. 대표적으로 탑기어의 제레미 클락슨은 호평.
mj koo : 와우 cr-z 한국인 리뷰를 보게 될 줄은 몰랐네요 신기합니다ㅎㅎ
현지에서 잘 타고있는 사람입니다
중고로 사서 6만키로정도 주행했구요
추가로 몇가지 정보 드리자면
한국수입모델은 다를 수 있겠으나, 내수용은 1200키로 초반대가 아닌, 공차중량 CVT기준 1160kg, 수동 1130kg인데 뒷자석이 저대로가 아니라 시트가 추가되있습니다. 시트가 없으면 더 가볍겠죠.
그리고 감독님 엑셀오프 하셨을 때 멋대로 변속해버린다고 하신 걸 봐선 에코모드나 노말모드신거 같고(스포츠모드시 변속 안되고 잡아줍니다), 스파크...에 비교하시는거랑, 차량 엔진소리를 들어봐선 에코모드가 거의 확실한 거 같습니다. 정말 저rpm대를 유지하거든요 에코모드는.
에코, 노말, 스포츠모드가 있는데, 국산차와는 다르게 모드 간 출력에 상당히 차이가 있습니다. 스포츠모드시 와인딩에서 보통 4000rpm이상부터 쓰게되구요, 핸들무게도 무거워집니다. 참고로 최대토크는 4800rpm대에서 나옵니다.

제가 꼽을수 있는 장점은 일단 앞좌석 거주성. 피트, 아쿠아, 프리우스 등 타 일본 하브차량에 비해 넓습니다. 살때 다 타보고 정한 이유가 이거였어요.
그리고 연비. 산길와인딩을 자주 다니는데, 23km/l나옵니다. 와인딩 평균속도는 80이구요. 고속도로는 저배기량 차량 특성상 오히려 더 떨어져서 20km/l정도, 시내주행시는 18km/l정도 나옵니다.
마지막으로 감독님도 말씀하신 해치백 특성에서 오는 단단한 바디강성, 순정으로도 충분할(서킷제외) 정도의 브레이크 제동력이 있네요.
단점은 순정 서스펜션이 저렴이라는거 (전륜 맥퍼슨, 후륜 토션빔), 외관, 내장 디자인이 취향 많이 탄다는거, 뒷자리는 말씀하신대로 그냥 애들도 못탄다는거 정도? 가 있겠네용

모든 차량이 그렇겠지만, 운전자가 무엇을 바라고 타는지에 따라 평가가 특히 심하게 갈리는 차량인 것 같습니다.
리뷰 잘 봤습니다
하늘 : 차종불문 리뷰에 박수를 드리며 감사하게 보고있습니다crz 몬가 변태적인 차죠 ㅎㅎ 리뷰중 빠진게 있는것 같습니다 스포츠모드시 기어 수동모드로 됩니다 스포츠 모드로는 안하신듯 합니다 오르막길은 패들 동시에 누르면 저단기어모드로 변경되어 오르막 이동에 수월합니다 보면서 스포츠 모드시 리뷰내용을 기다렸는대 그냥 끝나버렸네용.ㅜㅜ
망고 : 이차에는 애코 노말 스포츠 모드 3가지기 있는데 리뷰내용중 기어 단수 고정이 안된걸로 보니 노말모드로 시승하신거 같습니다
스포츠모드는 국산차와는 다르게 크게 체감됩니다.
Jay Chung : 혼다의 망작 CRZ
80년대 후반 저배기량 경량 스포츠카 동급대에서 최고의 가성비와 재미로 아직까지 추앙받는 CRX 팬들의 기대를 한몸에 받으며 대뷔 했지만 재미로 타기엔 토크가 너무 약하고 연비로 타기엔 너무 불편한 실내구조로 이도저도 아닌 차가 되버렸습니다

대부분 혼다 팬들은 차라리 1.6리터 개솔린엔진을 장착한 JAZZ RS(일본내수모델명FIT RS)쪽을 추천합니다 제로백도 내부공간 활용도도 JAZZ쪽이 단연 우수합니다(연비도 훌륭함)

CRZ 의 유일한 장점은 수동으로 하이브리드를 운전하는게 가능하다는 정도?
1.8 DOHC 브이텍 엔진 넣어서 만들었으면 좋았을듯.
망고 : 앗 제차네요 ㅎㅎ
아무도 사지마세요~~ 걍 저만 타렵니다 ㅎㅎ
cr-z만 이번이 3대째인데 산길 오르막이 아킬레스 맞구요(프리우스도 이래요)
일상용으로는 충분히 잘타고 있어요
2인승 로드스터, 프리우스도 경험했지만 어중간한게
저에겐 딱 좋습니다 ㅎㅎ
일반주행엔 괜찮은데 쏘고 달리시는 분들은 어치피 고마력 타시니까...

쵤영 당일 시합도 있으셨는데 귀중한 시간내서 찍어주신
이감독님과 유피디님 감사합니다~~

ps:) 2열은 ....저 조그만 뒷자리가 있고 없고는 매우 큰차이입니다...
있는게 좋아요...박스터와 911 차이처럼 2인승 로드스터 가방 하나 둘때 없어서
불편한거 보다 좋다고 생각됩니다(경험상도 그러함)
2열 펼치면 짐칸이 어마어마해지기도 해요.
김케이 : 씨알 제트 노노 / 씨알 지~~~ ^^

중고차 전국최저가 혼다 CR-V 4WD (저도 이차 처음봐요!)유니크한 차!450만원!!

안녕하세요 ~ 안녕마이카2 채널에 오실걸 환영합니다.
저희 안녕마이카는 인천, 부천, 수원, 용인 , 김포 등의 중고차 실. 매. 물 중고차를 판매 합니다.

중고차 최다 보유! 확실한 사후 관리! 를 통해 고객님들께 만족을 드리고 있으며,
중고차를 찾아보시기전 영상을 통해 차량상태 및 시세 등을 확인하시고 문의를 주시면 감사하겠습니다.

현재 차량을 보유 중이면 최고가 매입을 도와드리며
신규 차량으로 바꾸고 싶으시거나 , 중고차량을 알아보시고 계시다면 언제든 연락 부탁드립니다.

안녕마이카2 스펙업팀

대표번호 1600-2597
핸드폰 010 4104 7429

#허위매물#실매물#중고차#중고차딜러#지코#아무노래#아무노래챌린지#안녕마이카#최저가#특가#인싸#k7#k5#k3#쏘나타#그랜저#싼타페#아우디#벤츠#BMW#정직#인천#부천#수원#김포

음원출저
Song : Ikson - Paradise
Follow Artist : https://soundcloud.com/ikson
Music promoted by DayDreamSound :

원철 : 일본차 내구성 좋지요 근데 역사적으로 찝찝해서 불가합니다 일본차말고 다른차 선택폭이 넓죠
임홍택 : 본적 있어요
벤츄벤츄 : 20만 ㅎㄷㄷ

... 

#중고혼다CR-Z시세표

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

전체 859건 8 페이지
게시물 검색
Copyright © www.gangbuklib.seoul.kr. All rights reserved.  Contact : help@oxmail.xyz